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中国解决世界航空难题,助力战机制造,全球唯一拥有这一技术!
送交者: 牛员外[♂★★★★慢慢行走★★★★♂] 于 2018-05-17 5:11 已读 1232 次  
 

中国解决世界航空难题,助力战机制造,全球唯一拥有这一技术!

了不起的激光打印技术

现代航空对机械加工的要求可以用苛求来形容,一架先进战斗机机身大比例使用钛合金,传统钛合金材料生产加工主要是锻造和铸造,这种方式精度不好把控,而且零部件消耗太高,以F22战机为例,它就是使用众多铸造钛合金,但零部件消耗,90%原材料切掉后只能废弃,2796千克的材料实际只有144千克可以应用。

中国解决世界航空难题,助力战机制造,全球唯一拥有这一技术!

F22生产线

中国最新3D打印技术-智能微铸锻成功解决这一浪费现象,解决这一重大难题,它是一种先进的激光3D打印技术,在3D打印技术中加入锻打技术,能生产结实、耐磨的金属产品,打破了3D打印行业存在的最大障碍,该技术以金属丝材为原料,材料利用率达到80%以上,丝材料加工成本为目前普遍使用的激光扑粉粉材的1/10左右在热源方向,使用高效廉价的电弧为热源,成本为目前普遍使用的大多需要进口的激光器的1/10。

中国解决世界航空难题,助力战机制造,全球唯一拥有这一技术!

智能微铸锻制造的框体

这一先进技术将钛合金铸造技术和锻压技术二合一,克服技术缺陷,加快了生产周期,提高零部件寿命,比传统工艺更优秀,制造一个2吨大型金属部件,传统工艺周期要90天,利用智能微铸锻技术缩短到10几天,材料成本大幅降低,利用率大幅提升。

目前3D打印技术在中国航空业得到广泛应用,大飞机C919,舰载机,歼20都使用这一技术制造零部件,例如歼20机身钛合金框架体,歼20的机身框架体是世界上最大3D打印技术生产的钛合金部件,中国目前是世界唯一掌握激光成形钛合金大尺寸主承力部件制造技术的国家。

最早研发激光3D技术的是美国,早在90年代,美国就实验国激光3D打印制造战斗机零件,却一直没有突破,制造的零件有明显缺陷的缝隙,说明结构强度不够,而解决强度韧性的难题被中国军工突破,我们之前有很多技术落后,但中国军工人努力踏实的解决了这一问题。





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