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调查结果出来了,美国军舰撞船时处于无人驾驶状态,女司机厉害了
送交者: 牛员外[♂★★★★慢慢行走★★★★♂] 于 2018-05-17 4:58 已读 1922 次  

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去年的6月17日,美国海军“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰(DDG62)号,在横须贺以南56海里处与一艘外籍货轮相撞,造成船体严重受损。包括舰长在内的3人受伤,7人失踪。称得上是近年来发生的一起严重事故。

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严重受损的DDG62舰

事件发生后,美国海军也对事件进行了全方位调查。很快,舰长本森中校被免职,副舰长和一批高级士官也受到了相应的处分。但事情并没有就此结束,除了失职之外,是否还应该有人承担法律后果呢?据悉,想完全修复受损的“菲茨杰拉德”号至少需要3亿美元。

近日,美国海军军法处公布事件的调查和处理结果。军法官宣称,经过他们的调查发现,在DDG62上存在以下问题:舰上已经有两年没有航信士官长了;导航雷达的信号时灵时不灵;对海搜索雷达的结果操作员看不懂;撞船的航道在海图上根本没有显示;当晚唯一在舰桥值班的当事人莎拉科波克中尉被要求以20节以上的速度航行等等。

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先后发生事故的DDG62和DDG56在运往船厂途中

从这些情况中可以看出,服役22年的DDG62号驱逐舰称得上是问题缠身,无论是从硬件还是软件来看,都是在“带病行驶”了。至于唯一的责任人莎拉科波克中尉,最后被认定有严重的失职行为,被判罚三个月工资,并处以严重警告处分。

但对于这个结果有人十分不满意。军事律师布雷克内尔称,“玩忽职守导致死亡罪的要点是什么?仅仅判罚几千美元和一个非司法处罚就可以吗?这个判决如同儿戏!”内尔律师的话似乎很有道理,3亿美元的损失和人员伤亡,仅仅罚款几千美元和警告了事吗?按照布雷克内尔的意思,包括科波克在内的三名低级军官,应该至少面临着过失杀人和劫持船只的指控。

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事发时舰桥上的人员情况,基本处于无人驾驶状态

但莎拉科波克的律师表示,就算是这个结果,这个妹子实在是非常冤枉,因为当天晚上只有她一个人在舰桥上。就算是普通民船,夜间航行也至少要大副、二副,至少要有三副值班。而这样一艘庞大的军舰,就交给一个低级军官来值守,本来就是不合适的。难道不应该追究更高级军官的领导责任吗?

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军舰上的女兵

从某种角度来说,出事的时候,DDG62舰可以说基本上处于无人驾驶的状态了。除了科波克中尉以外,整个舰桥上空无一人,连个瞭望哨都没有。虽然我们平时开车的时候都会说远离女司机,但DDG62这起交通事故,还真不是一个女司机就能背的锅了。

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