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歼-20列装速度惊人 某神秘机场都快停满了
送交者: 牛员外[♂★★★★慢慢行走★★★★♂] 于 2018-02-14 3:32 已读 2449 次  

歼-20开始组建大旅某神秘机场都快停满了。

中国空军新闻发言人申进科大校2月9日发布消息:中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20,开始列装空军作战部队,向全面形成作战能力迈出重要一步。

歼-20从立项、首飞到定型是第一阶段,第二阶段是入列、试装鼎新试训基地,期间有两个标志性事件:(1)2016年11月参加珠海航展,首次公开进行飞行展示;(2)2017年7月参加建军90周年阅兵,首次以战斗姿态展示在世人面前。2月9日发布的新闻属于第三阶段,拉开了歼-20全面列装的帷幕。

那么军迷最关心的是首先列装歼-20的,会是空军的哪支作战部队。下图(上)是央视新闻视频截图,图(下)是去年底空军沧州飞训基地的卫星图。对比发现两图中的A、B、C、D四个建筑以及相对位置是相同的,可见首支列装歼-20的作战部队是沧州飞训基地。卫星图右下角显示,该基地去年加建了可停放6架歼-20的敞开式机棚,以及可供多架歼-20日常维护的封闭式机库

网络上对空军宣布的消息有两个误解,这里需要澄清:

误解一,之前在鼎新试训基地属于定型试飞,此次才是歼-20正式入列空军。这个观点是错的,自从五位数字编号的歼-20交付空军鼎新基地176团开始,歼-20就正式参军啦。试飞院才是负责定型试飞,虽然试飞员也会在鼎新开展定型试飞,七架四位数编号(2011--2017)的歼-20才是供试飞的原型机,五位数的是小批量产机。

下图是鼎新试训基地176团编号78276、78277的歼-20,说明该团装备一个大队8架)歼-20,网上图片显示该团还有8架歼-16(7817X)。空军鼎新试训基地坐落在新疆和甘肃交界处,始建于上世纪60年代初期,是全空军唯一的副军级训练基地,也亚洲最大的空军战术合同训练基地。

换言之,(1)鼎新基地是空军部队,歼-20由试飞院试飞定型之后,转入小批量生产并交付176团,就标志着歼-20正式入列。鼎新基地既承担试装任务,同时负责开展战术合同训练、研究新战法(编写战术大纲)。

(2)空军新闻发言人申进科大校2月9日发布的是歼-20首次列装作战部队的消息,而不是指歼-20才开始列装空军。研究战法、编写战术大纲在鼎新已经完成,沧州飞训基地要编写的是换装大纲,这是两个概念

为什么这么说,难道不是先换装再研究战法?试飞院完成试飞大纲要求,标志着歼-20已经技术定型,进入176团就是小批量换装,通过部队试用,进一步优化地勤维护方面的问题,之后就可以转入大批量生产。

误解二,沧州飞训基地是承担试飞任务,编写战术大纲,所以它不是作战部队,大规模换装还要一年。这个观点是错的,(1)沧州早就改成“训基地”,而不是“训基地”,别看一字之差,区别可大了。

我们先来了解沧州基地,它的前身是原空军第十一航空学校,隶属北空,1986年,航校成立空军第一个蓝军分队。1987年4月航校改为空军飞行试验训练中心,主要职能任务改为促进空军装备发展和战斗力提高,2002年,经中央军委批准,中心改编为空军飞行试验训练基地

早期的沧州基地的确承担新机战术试飞任务,如第一批赴俄罗斯改装苏-30MKK的空、地勤人员就来自这个基地。沧州基地有三个团(有说曾编为17师),目前拥有歼-10A/B/C、歼-11B、BS、苏-30MMK、歼-16。

歼-10A、11B、苏30这三个机型早就在空军大量服役,不可能还在编写大纲。那最早换装的这三型战机现在为什么还在沧州?事实上沧州基地(含沧州和故城两场站)同时负担首都防空战备值班任务,所以沧州飞训基地是作战部队

鼎新试训基地担负着空军新战法研究,可以容纳军区空军级单位的对抗,每年都会定期举行代号为”红剑-XXXX(年)“的实兵实装对抗。从建军90周年阅兵后,歼-20飞行员吴昊接受记者采访所言可知,他们已经为歼-20研究了各种新战法。

歼-20在与多型三代机的多轮对抗中,打出100的战绩。怎么可能沧州再去编写战术大纲呢,沧州基地无论是试飞测试的硬件基础,还是飞行员的技术水平都不可能与鼎新相比,吴昊还是金头盔和红剑演习评估小组成员。

我们可以这样理解: 阎良是中航的试飞中心,是给研制的战机挑毛病的;鼎新因条件完备、空域辽阔无干扰,又身居内陆便于保密,是战术对抗的训练场,既承担新型号战机的试用和实战对抗检验,把战机的优异性能转变为实实在在的战斗力(实战对抗检验),同时编写战术大纲;鼎新是尖子飞行员,地勤也能得到厂家的技术支持,所以换装上技术难度不大。

沧州基地则相当于陆军的“教导团”率先换装新装备。是作战部队根据换装和战术大纲的要求训练,将换装、训练、直到形成战斗力全过程的经验,分阶段总结成大纲,陆续发给后续换装的部队,便于其他接装部队快速形成战斗力。

比如接装、熟悉装备、飞行、战术训练、地面维修保养。。。甚至后续换装的部队在接装前,会提前派尖子飞行员和技术维护骨干去沧州基地培训。该基地还曾经为购买我国战机的国家培训接装飞行员。所以沧州才改称“训基地”,重点是针对飞行员培训,有点种子教官基地的味道。

今年肯定能见到第二个“作战部队 ”换装歼-20,除了上述的原因,还有就是成飞的歼-20年产量绝非一个大队,而是两位数,难不成歼-20生产出来先放在成飞仓库,等全部大纲都编写完才交付

实际上是成飞一边生产,同时接装部队分步接收沧州的换装大纲、开展训练,这样就最大限度加快换装和形成战斗力的进程。可以说沧州基地的主要任务是担负战斗值班,编写大纲只是他们与其他作战部队相比,增加的一项的“副业”。

下面我们来聊一聊为什么我国要高调宣布歼-20加入作战部队。因为歼-20是具有战略威慑力的武器,即使是拥有超级军事力量的美国,也会对它的存在感到压力。 今年的111军迷节当天,虽然没有像往年那样有先进武器首次亮相,但是在这前后几个月里,海军002、055相继下水,一年入列一个驱护支队,电磁炮出航。空军的歼-20装备作战部队,火箭军的反导再次试射成功。

相比于海空军新装备的不断曝光,陆军除了重组集团军和师改旅,给人感觉变化不大的感觉。实际上数字化建设使陆军正在发生凤凰涅槃般的变化。陆军通过媒体连续报道112师数字化的建设成果,展示陆军数字化发展进程。

举个例子,在装备方面除正常换装之外,合成旅和合成营的编成上都加强了侦察力量,新型侦察装备正在大量装备合成化部队。下图是师旅直属侦察连装备的重型侦察车,根据重型旅和中型旅,分别采用履带底盘和八轮底盘,侦察设备相同。

合成营侦察排配备的是六轮底盘的ZZC01光学侦察车(下图),主要是光电探测设备,有升降机构。

下图是侦察车设备舱内部,轮式侦察车侦测的信息,可以在全营的信息末端共享

因为现代战争是“发现即摧毁”,首先比的就是谁先掌握战场态势。拥有先进的侦察装备才能先敌发现,先敌打击;信息共享不但加快信息传输效率,使得侦察与火力融为一体,达到精确打击,同时使得老装备焕发新的战斗力。

中国为什么越来越公开报道军备的发展成就。第一是因为我们更加自信,更有定力,这可以大大减少因应对实力欠缺而必须保持最高警觉,进而导致某些战略误判的几率。同时也是对国民提升自信心的一种教育。 第二是通过对尖端武器的展示,抑制敌人的不理性冲动。中国已经跨过了“韬光养晦 ”的时代,走进”更有作为“的新时代。虽然“和为贵 ”的思维依然要保持,但我们的战略战术要随国际形势的变化而改变。

中国已经成长为超大型国家,大象是无法再躲在树后面,美国已经将我们当作头号对手,对此我们要有清醒的认识,不能自欺欺人。中美矛盾不仅限于两个国家的实力和领导权之争,而是两种道路、两个发展模式之争,是“公平、正义 ”与“自私、霸权 “之争。

中国与美国建设“新型大国关系“的大战略不变,但这种关系的建立,除了说话和气(不斗气)之外,手里必须紧握 ”大棒“,而且要让对方看见大棒,否则人家就不会好好听你说,而且会不断给你找麻烦,甚至采用极端手段遏制你。先进武器装备适时和有限度的展示,就是配合这一战略转变的措施之一。

下面换个话题,海空军都在尝试组建“大旅”(大是相对于三个大队的常规航空旅)。先来看一则官媒的报道(下图),去年7月11日海航四师已经改制为四旅。改旅之后部队保留四师92095编号,说明四旅不是由四师下辖的某个团改编,而是四师整体改制。

为什么海航的军改与空军军改的撤师、飞行团 +场站(团级)组建航空旅不同,看下表就明了。海航的战斗机师实际上只有两个战斗机团,而且已经完成三代机的换装。随着航母的增加,今后海航发展的重点是舰载机,海航的陆基战斗机数量不会增加。

如果一个团升级为一个旅,师团机关和后勤占部队的比例太高,不符合军改要求,所以两团并成一旅,合用一个机场就是合理的逻辑。

南部战区的海航8、9两师各两个团,而且两个团都是驻扎在同一个场站(乐东和加来),22团和24团的歼-11BH的编号也是连号,那就是说海航8、9两个大旅是6个大队的48架。海航1师的两个飞豹团各18架,合并为海航1旅(36架)。

海航四师的两个战斗机团,分别装备歼-10A和苏-30MK2,撤销团级机关,师改成旅辖6个大队。25团的歼-11BH与27团的飞豹A合并成海航9旅、12旅的歼-10A与10团的苏-30MK2合并成海航4旅,13团的飞豹与15团正在换装歼-10A合并为海航5旅,这三个旅都符合“空优战斗机 + 多用途战斗机/攻击机”模式。

虽然肥东的苏-30MK2有时会去路桥机场执行战斗值班任务,如下图(上),但目前仍保留两个场站,所以歼-10A和苏-30MK2的机号还没改,下图中各有一架机头编号22的歼-10A和苏-30MK2。

空军组建的大旅与海航略有不同,上图(下)是空3师9团2015年飞行员获得金头盔的合影。图片背景的机号是11045,是按照军改前的编号规则。再来看看最近有关该旅的新闻(下图),该旅苏-30MMK的编号改为62X0X,是改旅之后的编号(620 – 611 = 9)。下面两幅拼图中的战机编号是31、36、38;51、52、53

空9旅原有19架苏-30MMK、数架歼-11BS,如果在31~53是连号,那么01~30为什么空着?假设31~53不是连号,那就有可能是将原来的三个大队编为1X、3X、5X(X=1~8),留出2X4X用于将要扩编的两个大队,即空军的大旅是5 X 8 = 40架。

下图是7旅的歼-16与9旅的苏-30MMK在同一个机场。它们是演习临时在一起,还是搬迁到同一个机场

如果是后者,那么空军的大旅可能是是40或48架。有消息称9旅的苏-30MMK有几架外调,与6旅的苏35组建大旅(原有的歼-11A给了空4旅)。目前苏35的编号是1X2X,那么调来的苏-30MMK的编号应该是0X,也就是说空6旅将是32架的大旅。

这也反证了9旅的苏-30MMK不会与7旅的歼-16合并,而是补充歼-11B或11D,形成“空优战斗机 + 多用途战斗机”。同理,7旅的歼-16可能不会换装整个旅,而是调整充实为“歼-11B + 歼-16”的混编大旅。预计这类攻防兼备的混编大旅会陆续增加,每个旅下辖4~5个大队(32~40架)。

美国在benefeild的微波暗室,测试腔尺寸是83米宽88米长23米高,转台直径26.6米,承载能力113.5吨,转台可以每秒0.1-每秒0.6度速率旋转,可以给B-52、B-1B、B-2KC-46这样的大型飞机做全机电磁测试。

从不同时间拍摄的卫星图显示,成飞正在建造大型的微波暗室。成都的微波暗室最宽处是66米,转台基座直径22米,转台直径36米。

那么它可以用于测试机长和翼展不大于66米,前后轮距不大于36米的大型飞机,如轰-20。图片显示成都大型微波暗室的建筑主体已经封顶,以此可以推测中国的远程轰炸机的研制进度----原型机接近于完成,这个大型微波暗室是研制轰-20的配套工程,因为研制四代战斗机无需如此大型的微波暗室。

近日有关成飞的两则报道引起笔者的关注:

一是2018年伊始,歼-10C的组装生产作业面扩大30% 。。。之前官媒曾报道成飞平均9天出厂一架歼十,即年产量40架,增加30%就是52架。

为什么歼-20已经量产,歼十却没有像一些军迷所猜测的会停产,反而是增产三成呢?因为除了二代机要换装,空军航空旅还要扩编到4~5个大队,总共需要近架三四代战机。假设歼-10占总需求的三成也有三百架,需要生产六年。

二是《中国航空新闻网》一篇有关成都所的总结性报道-----奋进航空新时代开启报国新征程文章较长,有兴趣的可以点击链接看原文)。从报道中的几段描述可以看出几点:

1、成都所是以型号战略推动预研,以技术预研引领项目立项,已经进入了科研发展的良性循环,2017年推动多个项目立项2、正如杨伟之前所说的,他们首先是研究“未来仗怎么打“,从而根据”需要的能力”,来研究技术支撑、构建作战体系。(仗要怎么打,我就提供什么装备) 3、文章提到该所有个“空天部”,根据之前官媒报道副所长聂海涛就是研究空天飞机。“ 跨域 ”可能就是指某装备是涉及航空与航天,或是正在研究临近空间飞行器。 4、 AI技术 ”就是人工智能,它能综合陆、海、空、天探测的信息,帮助飞行员形成对周边的感知力,提前预知对手的行为。 歼-20就运用了AI技术,例如座舱语音指挥和显示信息优化,将雷达、光电、数据链、战机自身状态等各路信息进行智能化处理,然后提供应对方案供飞行员决策。可以这么说,如果仅有隐身、超巡,超机动这些硬实力,而没有AI技术运用的软实力,就是个低能的四代机。

正因为歼-20与三代机相比,有巨大的技术跨越,飞行员从三代机换装歼-20需要一个自我成长的过程。换装的第一个作战部队选择沧州基地,就显得更为必要。沧州飞训基地作为”教导团“充当换装的先导部队,就像深圳作为改革开放的试验区,把换装、战术训练、维修的经验编成大纲,将大大加快后续换装部队形成战斗力的进程。





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