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开了一周VOLVO XC60 我想说说感受,大家也讨论一下
送交者: 没有四儿[♂太守★☆♂] 于 2017-11-14 22:15 已读 22033 次  
出去玩租了一个星期XC 60  为什么特意开个帖子,是因为最近大家都在议论VOLVO,而且还都推荐买XC90。 虽然我没开过XC90。 但我觉得应该跟XC60大同小异吧。虽然厂家有可能在一个主打产品上花的力气和材料更多些,但总体的思路我觉得应该都差不都多。 所以我想说说对新一代VOLVO的感受,然后大家讨论一下。 假如我租的这个XC60不能够代表全系,请大家指出,然后这个贴大家只看一下,不用做为指导。

开门见山,说说我的核心观点吧。

做好了一个半档(介于高档和中档间)车该有的一切,远超别克,克莱斯勒,等其他半档品牌。但离高级车(德系三大,美系卡迪拉克,林肯,日系三大)还有一定差距。

结论:!!!!! 重点!!!! 敲黑板!!!!!
所以,如果本来想买TOYOTA或者JEEP,那么经济润许,请果断上VOLVO。 但如果经济润许买高级品牌,请不要委屈自己开这个。      

当然还有一种人,就是钟爱VOLVO,且喜欢这种气质。 这些老用户是不必我在这里多说什么的,因为这个车本来就是为了这些人而做的。 我讨论的,是想迈进这个淳朴高冷的北欧农民气质品牌的人。

以下我说说这个车的特点,基本就是 1.科技配置 2.整车设计 3.驾驶操作 4.质量

科技配置可圈可点。VOLVO敢上了好时候,这是一个科技日新月异的时代, 半年后的TOYOTA就有可能比现在的宾利有更牛逼的科技配件。  VOLVO上最大的科技亮点无非也就是 自动跟随,主动刹车,跑偏提醒构成的主动安全驾驶辅助系统。 所谓的让VOLVO更安全。但其实看看周围其他车辆,新款车型基本上也都在更新这些系统,也许是VOLVO早了一些,也许是VOLVO在这些上比较舍得花钱吸引客户。 总之做的还算不错,但并没有让我个人觉得仅凭这些可以选择一辆车。  有可能是因为我家S CLASS几年前就已经有了这些配置,所以我操作起来并没有最初接触时候那么眼前一亮,反而更多的是比较。 VOLVO的系统比奔驰还是有一定差距的,例如自动跟随系统反应慢,别的车子挤到前面要迟疑一阵才猛烈减速,比如最小跟随距离还是很大,可以让别的车子轻易变线进来。 这也就造成这套系统在车流稍微密集的地方就不好用,只能是长途高速巡航时候用才舒服点。此外,跑偏提示过于灵敏,为了让它不启动经常要改变本来的开车习惯。 比如在里道行车,外道是个大卡车,为了安全往里多走点,就会响个不停,有时候还是会反而吓一跳,增加危险系数。 但不管怎么样,这个系统我是头一次在非高级车上见到并使用,感觉还是可以。
说句题外话,个人从来没被这些安全设备拯救过,反而信任它时却常常带来危险。 比如这个VOLVO就有一次有个车边线进来没感觉到,我没及时刹车就撞了。 我爸开S CLASS,油站出来一不留神直接撞了消防栓, 也没见主动刹车好用。

2.整车设计。 
感觉不错,传承了VOLVO一贯的整车设计没毛病的遗传。 忘了说了,我曾经有过两辆VOLVO,对这个牌子很有感情,以前是我大爱,一个是V70。另一个是S60。 都是老老年的事儿了,V70是北欧产的,S60已经是美国持股了。最牛逼的是仪表盘,设计很好看很用心。 除此外设计无亮点,但跟奔驰宝马奥迪比也不差,除了做工差了点,其他都还不错。 唯一想吐槽是视野不好,可能是为了外观需要,前面两个A柱很多时候是麻烦事儿,尤其在PARKING LOT里面,左右打一半轮的时候,正好挡住要看的地方。变线忙点多, 倒车视野也不好,好在现在都有辅助装置。 吐槽摄像头角度和比例很奇怪,需要适应。 所以这一部分的水平其实可以达到奔驰宝马奥迪的水平,还是不错的。

3.操作驾驶
如果说跟一线有差距。那最大的差距应该是在这里。 我开的是个T5发动机,没觉得省油,感觉可能和我的LR4 SUPERCHARGE差不多。车子整体感很好。 低速时候算好开,动力够,刹车猛,但上面说的视野问题,给城市行车带来了一些麻烦。 车子整体感觉不够灵活,每每拥挤时候就很头疼,但这些也不算大问题,因为就算一线品牌,也会产出类似的车型。过弯不错,急转,高速(20迈)U TURN都可以胜任。 最麻烦的是高速心里没底,基本上60迈左右,就不敢做猛烈的动作了(也许是我胆子小,我没试过车子极限,但凭经验和车子给我的信心做判断) 比如HIGHWAY修路,有上下坡,还有转弯变线。这个车子感觉很吓人,尤其是旁边还有其他车的时候,就要十分小心,而且减速。 但是高速巡航没有问题,平直路面,开100迈,变线都还行。  车子这个东西,很难数据说话,很多时候数据很好看,但开起来什么感觉,就是另外一回事儿了。 这也许就是我认为这个车子让我觉得跟其他牌子差距最大的地方。     但话讲回来,以前的VOLVO不这样,VOLVO的车子一直都不好开,不灵活,但操控起来还都是心里很有底的。 不知道是不是SUV经验不足。

4.质量
这个有槽点。 但前面有路虎,JEEP,等等大咖,这个车子质量问题也应该不算问题吧。 一万四千迈的车子,后悬挂开始有非常可怕的响声。过特定角度的坡和震动,会有子嘎子嘎的响声,我开过那么多破车,貌似也没听见过类似的,可能小时候在北京坐小面的(小面包出租车)时候有这个动静。 蓝牙连手机比较抓狂,经常不兼容,还要各种重启。其他的各种质量问题也听说一堆。 但质量这个东西很难讲,法拉利质量也差,人家也牛逼。所以,看你需要什么吧。

总结,其实我上面已经说了。 但最后还是要说个最重要的。 面子问题。 大家可以说我爱装逼,说我死要面子活受罪。 但以我不成熟的,浅显的,LOW 逼的人格来看。 我相信家里停着法拉利,出门开TOYOTA的人说自己不好面子我信。 老去outlets淘打折名牌,或者直接买假裤腰带的人跟我说买个TOYOTA因为自己不好面子我不信。
所以,讲句实话,开VOLVO就是没有开奔驰的牛逼,你怎么自己说自己车好,甚至更贵,也无法改变大众的看法。 而对我个人而言,我觉得奔驰牛逼也有牛逼的道理,上面已经陈述过了。 也没太牛逼,就那么一丁点,也就比VOLVO贵那么一丁点。 但当你把车子开到五星级酒店门口,准备入住时,旁边停过来一个ML,或者X5。 你若看看人家,心里默念,我车比他好。那我劝你还是赶紧去买X5,因为当你开了X5,看到旁边停的是XC90,你会直接忽视它的存在。  
还有就是,如果你的预算本来是TOYOTA,那如果多添一点钱,也就有了跟高级车比拼的实力。

有些话可能过于偏激,请不要对我人身攻击。活到老学到老,哪些地方说错了,我会跟帖道歉,道歉之后大家请不要再揪着不放。 如果让我过于不爽,我会删帖,但我其实很希望能够帮到一些正在挑选车辆的人,给他们中肯建议。




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